UNIDADE EMBRAPII DE | Powertrain-USP

• Motores, principalmente de Combustão Interna movidos a combustíveis renováveis (etanol, biogás e biodiesel), sem deixar de lado aqueles movidos a energias de fontes nas quais o país tem grandes reservas, como é o caso, por exemplo, Motores a Gás Natural, Motores Elétricos e Sistemas de Propulsão Híbrida Elétrica; 
• Aumento da Eficiência de Trens de Força pela redução das perdas desde as partes internas de um motor até a entrega de potência às rodas, seja pela redução dos atritos entre as partes, seja pela obtenção de melhor desempenho pelo projeto de novos componentes ou por alterações no processo de manufatura; 
• Sistemas Inteligentes aplicados ao powertrain, aqui designando todos os novos sistemas de gerenciamento dos componentes do trem de força que vêm sendo desenvolvidos para alcançar melhores resultados, como, por exemplo, sistemas de gerenciamento do motor (ECU), sistemas de auxílio ao condutor (ADAS), implementação de hardwares in the loop, entre outros. 

 A Poli USP Powertrain chega na sequência de importantes projetos desenvolvidos ou em desenvolvimento sob liderança da Poli, com participação decisiva de empresas do setor automotivo, com financiamento próprio ou com financiamento público-privado. Para destacar apenas alguns, cita-se o projeto “Desenvolvimento de Motor a Biogás de Alta Eficiência para Veículos de Transporte de Carga”, em conjunto com a UFSM, UnB e IPT tendo com empresas parceiras AVL, CAOA e Bosch, suportado pelo Programa Rota 2030, dentro da linha Motores; o projeto Desafios tribológicos de motores flex-fuel, que teve participação de 6 empresas do setor automotivo, incluindo 3 montadoras, na linha de Aumento de Eficiência de Trens de Força e as unidades de gerenciamento eletrônico (ECUs) projetadas na Poli/USP que já apresentam resultados compatíveis com a faixa de motores TSI. Parte dos esforços nessa última linha vem sendo desenvolvida em parceria com a Bosch.